Service Manual Audi Tt Mk1 Roadster 2003
Fifty'Audi TT Roadster Mk1 8N : Conception et fonctionnement
Carrosserie
Carrosserie - Vue d'ensemble
Arceaux de sécurité
Protection des occupants
Bien que la structure du pavillon fasse défaut, le conducteur du cabriolet compte bien profiter, en cas de tonneau, d'une protection des
occupants suffisante et de la conservation d'un espace de survie équivalent à celui de la limousine.
L'inconvénient inhérent à la conception des cabriolets sans arceau de sécurité est, dans le cas de 50'Audi TT Roadster, compensé par une
solution particulièrement astucieuse et extrêmement esthétique de surcroît.
Deux arceaux de sécurité ancrés solidairement dans la carrosserie offrent, avec la liaison montant A/traverse de peel-brise extrêmement résistante, une protection des plus efficaces même en cas de retournement du véhicule.
Le montant A est un système tubulaire intégré renforcé, réalisé à partir d'aciers haute résistance.
Les arceaux de sécurité en tube d'aluminium épousant la silhouette des occupants du véhicule confèrent au Roadster son attribute particulièrement sportif.
Gabarit portique
Comme dans le cas de l'Audi TT Coupé, le jeu d'équerres de redressage VAS 5020/6 est utilisé cascade fifty'Audi TT Roadster.
En liaison avec le gabarit portique VAS 5007, on a besoin, dans le cas du TT Roadster, du complément d'équerres de redressage VAS 5007/viii.
Les mesures south'effectuent aux points suivants :
– serrures de capote gauches/droites sur le cadre de pare-brise
– montant A
– logement de la gâche du montant B
– logement du palier principal de capote gauche/droit
La position correcte des points de mesure sur la carrosserie garantit une géométrie parfaite de la capote.
Capote semi-automatique
Ouverture de la capote :
ane.
– Véhicule à l'arrêt (< five km/h)
– Contact d'allumage mis
ii.
– Appuyer sur le bouton de déverrouillage et rabattre la poignée de verrouillage vers le bas.
3.
– Tourner la poignée dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'en butée et repousser la capote vers le haut pour la
faire sortir du verrouillage.
(Tourner à nouveau la poignée dans l'autre sens et la rabattre)
four.
– Le témoin de capote due south'allume et les glaces due south'abaissent automatiquement d'environ thirty mm.
v.
– Tirer la commande dans la console centrale.
– Deux vérins hydrauliques permettent d'ouvrir la capote, qui est rangée dans le logement de capote.
– Les glaces de porte sont automatiquement fermées.
– Le témoin s'éteint.
6.
– Monter le couvercle du logement de capote.(cf. Detect d'utilisation)
* Pour des raisons de sécurité, ne rouler avec la capote ouverte que si le couvercle du logement de capote est en place.
Fermeture de la capote
1.
– Démonter le couvercle de logement de capote et le ranger dans le coffre à bagages.(cf. Notice d'utilisation)
two.
– Véhicule à fifty'arrêt (< 5 km/h)
– Contact d'allumage mis
– Appuyer sur la commande située dans la console centrale cascade fermer la capote.
– Le témoin de capote s'allume et les glaces de porte descendent automatiquement d'environ 30 mm.
3.
– Appuyer sur le bouton de déverrouillage et rabattre la poignée de verrouillage vers le bas.
four.
– Tourner la poignée dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'en butée, tirer la capote vers le bas jusqu'à ce qu'elle due south'enclenche dans la serrure et la fermer.
– Les glaces de porte sont fermées automatiquement.
– Le témoin southward'éteint.
* Lorsque le couvercle de logement de capote est monté, le fonctionnement de la capote est désactivé ou inhibé.
Commande de capote
Constitution de la capote
Toile de la capote
Le sens de tissage et la tension de la toile de la capote ont été définis de sorte à obtenir une awarding aussi longue que possible du flux d'air.
La toile de capote est maintenue sur les arceaux par des attaches.
Pour des raisons d'optique, les arceaux sont masqués par des coques plastiques.
Eventail de capotage (mécanique)
Le soulèvement de 50'arceau avant permet, via une chaîne cinématique (bras de pavillon 1 et 2 et bras principal) de ranger la capote dans son logement. Simultanément, 50'étrier de serrage passe de sa position "tendue" en position de rangement dans le logement de capote.
Vérin hydraulique et palier principal
L'étrier de serrage est doté d'un guide de coulisse au niveau de la fixation du palier principal en vue de faciliter le rangement de la capote.
Couvercle de logement de capote
Il faut utiliser le couvercle de logement de capote cascade protéger la capote rangée.
Hydraulique - Vue d'ensemble
Suivant le sens de rotation du moteur électrique, la pompe à pistons et rotor refoule 50'huile via united nations distributeur à deux voies dans les conduites de pression correspondantes allant aux vérins hydrauliques.
"Ouverture" de la capote
Pour ouvrir la capote, les tiges de piston sorties sont repoussées dans le vérin hydraulique et la capote est ouverte via les paliers principaux.
"Fermeture" de la capote
Pour la fermeture de la capote, les tiges de piston sont repoussées hors des vérins et la capote est fermée par les paliers principaux.
Position "capote rangée"
Vérin hydraulique double effet à deux sens d'entraînement.
Unité de pompe hydraulique
Pompe hydraulique
La pompe est conçue comme pompe à rotor et pistons. Elle aspire, par l'orifice E, du fluide hydraulique dans le réservoir. Le remplissage
des vérins a lieu sous l'effet de la force centrifuge des pistons.
Le rotor tourne avec les pistons autour d'un stator excentré. Les pistons sont par conséquent repoussés à nouveau vers l'intérieur et
le fluide hydraulique refoule via l'orifice A dans les conduites du vérin hydraulique considéré avec une pression de 100 bar maxi.
Ouverture de la capote :
Fermeture de la capote :
Emplacements de montage
Capote manuelle
Afin d'obtenir un confort de commande optimal, la capote est dotée de deux ressorts pneumatiques facilitant son extraction du
logement de capote. Un bloc de ressorts de compression est par ailleurs monté dans les paliers principaux (gauche/droit) en vue de
faciliter l'ouverture et la fermeture de la capote.
Capote semi-automatique
Capote semi-automatique : Vue d'ensemble du système
Capote semi-automatique
La commande de la capote est assurée par l'appareil de commande du verrouillage cardinal J379.
Autodiagnostic : adresse 35
Processeur combiné dans combiné d'instruments J218
Utilisation du signal :
Fifty'appareil de commande du verrouillage central J379 reçoit du processeur combiné le signal de vitesse du véhicule. Ceci est un critère de validation du contacteur d'actionnement de la capote à des vitesses inférieures à v km/h.
Microcontacteur - capote déverrouillée
Le crochet gauche sur la capote actionne le microcontacteur intégré dans la serrure. Ce signal sert à :
– pilotage du témoin de capote
– abaissement des glaces des portes (xxx mm)
– coupure du mode climatiseur automatique
Le signal du transmetteur de température de 50'habitacle G65 dans l'unité de commande du climatiseur est supprimé et les valeurs de
température et de soufflante réglées précédemment sont conservées.
* La fonction de course courte (10 mm) pour descente ou remontée des glaces est assurée par les contacteurs de porte.
Microcontacteur - capote libre
Le microcontacteur intégré dans la serrure de droite, dans le cadre de pare-brise, se ferme dès que l'ergot de centrage quitte la serrure
lors du soulèvement de la capote. Le second critère de validation du contacteur d'actionnement de la capote est rempli.
Contacteur d'actionnement de la capote
Si les deux critères précédents sont remplis, la pompe hydraulique est pilotée via 50'appareil de commande du verrouillage central J379 lors de l'actionnement du contacteur de capote.
Microcontacteur - capote rangée (dans le palier main gauche)
Utilisation du signal:
– met la pompe hydraulique hors circuit
– dégivrage de glace arrière coupé
– témoin de capote éteint
– les glaces de porte remontent
* Si la capote est ouverte et rangée, la fonction de grade courte des glaces n'est pas effectuée lors de 50'ouverture et de la fermeture des portes.
Microcontacteurs - couvercle de logement de capote gauche/droit
Si le couvercle de logement de capote est correctement monté, les microcontacteurs sont fermés. Ce indicate est utilisé par fifty'appareil de commande du verrouillage central pour supprimer la fonction du contacteur d'actionnement de la capote.
La fermeture de la capote northward'est alors pas possible.
Contacteur sur le vérin hydraulique gauche
Le contacteur se ferme dès que le piston du vérin hydraulique atteint la butée supérieure et que la capote se trouve en direction fermeture. Le betoken délivré est utilisé cascade la coupure de la pompe hydraulique.
* Les états de exchange peuvent être lus à l'aide du contrôleur de diagnostic, blocs de valeurs de mesure 9 et 10.
Schéma fonctionnel
E87 Signal destiné à fifty'unité de commande et d'affichage du climatiseur(pas de style automatique)
E137 Touche d'actionnement de la capote
F171 Contacteur de capote rangée
F172 Contacteur de capote déverrouillée
F202 Contacteur de capote à fifty'avant
F205 Contacteur de capote libre
F254 Contacteur du couvercle de logement de capote gauche
F267 Contacteur du couvercle de logement de capote droit
J321 Relais de pompe hydraulique de commande de capote
J379 Appareil de commande de verrouillage central et d'alarme antivol
J531 Appareil de commande pouractionnement du coupe-vent
K98 Témoin de capote déverrouillée
N272 Electrovanne de pompe hydraulique
Southward Fusible
V118 Pompe hydraulique de commande de capote
ane Indicate de vitesse en provenance du processeur combiné dans le porte instruments J218
Coupe-vent
Il north'est possible de remonter le coupe-vent qu'avec la capote rangée. La détection a lieu par le biais du microcontacteur "capote rangée".
Schéma fonctionnel
E278 Touche d'actionnement du coupe-vent
F171 Contacteur capote rangée
F172 Contacteur capote déverrouillée
J379 Appareil de commande de verrouillage centrale et d'alarme antivol
J531 Appareil de commande pouractionnement du coupe-vent
S227 Fusible
V186 Moteur pour actionnement du coupe-vent
Verrouillage central
Vide-poches
L'ouverture et la fermeture du vide-poches sont commandées par le verrouillage fundamental.
Déverrouillage d'urgence du coffre à bagages
Le déverrouillage d'urgence du coffre à bagages est assuré par un câble lorsque 50'on actionne la poignée.
Le compartiment doit être verrouillé avec la clé de contact.
Compartiment du changeur de CD
Le compartiment du changeur de CD est verrouillé et déverrouillé par le verrouillage fundamental.
Lecteur de CD en choice
Surveillance de l'habitacle
Surveillance de l'habitacle Megawave
Un nouveau système de surveillance de l'habitacle particulièrement adapté aux véhicules décapotables tels que l'Audi TT Roadster a été mis au point.
Le système fait appel à une "enveloppe de protection" théorique de forme semi-sphérique, délimitée avec précision, dont la transgression est détectée à tout moment.
Les mouvements ayant lieu hors de cette enveloppe ne doivent pas être perçus, indépendamment de leur vitesse, de la taille de fifty'objet et de la réflexion.
Le rayon de "l'enveloppe de protection" est défini par la distance entre le module de capteur et le point le plus proche se trouvant encore sur le véhicule.
* La protection de l'habitacle Megawave est réalisée par un radar à impulsions.
Lorsque le système est activé, le module émet des impulsions radar cycliques de faible impulsion. (t1)
Une impulsion identique est délivrée, à fifty'intérieur de l'appareil de commande, à un circuit ligne de temporisation. (t2)
Une mesure en parallèle de la mesure réelle dans l'habitacle défini du véhicule est ainsi simulée.
Si le temps mis par 50'impulsion radar pour aller de l'antenne émettrice à l'objet reflété puis revenir à l'antenne émettrice correspond
au minimum au temps réglé dans l'appareil de commande (t2), il y a évaluation du bespeak dans l'appareil de commande et déclenchement éventuel de l'alarme.
La surveillance de fifty'habitacle peut, comme jusqu'à présent, être mise hors circuit par la commande située dans la console centrale.
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Service Manual Audi Tt Mk1 Roadster 2003
Posted by: emorywilicaut.blogspot.com
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